只有偏执狂才能生存，也只有偏执狂才能为中国汽车业前行创造动力。顺应趋势，花全部的时间研究市场的正确趋势，如果保持一致，营收、利润就会滚滚而来。

作为吉利集团的头号产品经理，安聪慧喜欢长跑，为人所熟知。对经营企业，他也坚持奉行长期主义，既要看一城一地之得失，又要取得整个战役的胜利。对于极氪，MIX就是他“在吉利造车近30年来，最具挑战的工程研发项目！”安聪慧感叹，为了这款对开门、没有传统B柱的创新车型，车门研发就耗资4亿元，灵感来源于飞机舱门；而整辆车的研发投入，更是一款中大型SUV的2.8倍！如果说大吉利体系中，谁能够调动整个集团资源，在汽车领域执行一件前瞻性的战略行动，笔者认为，除了李书福，这个人一定是安聪慧。截至2024年9月，极氪累计研发投入高达235亿元！这为极氪高增长奠定了基础。今年前三季度，极氪营收531亿元，同比增长超50。

不论怎样，这一年的去伪存真，对中国汽车行业，未尝不是一件好事；中国消费者也会更清楚，不是什么汽车品牌都能轻易相信选择的，否则第二天醒来，可能天就塌了！好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。只不过在当下中国汽车市场，不论皮囊，还是灵魂，都在日益趋同。各种方式的“致敬”，不再如以往的山寨（如众泰的“皮尺部”）被当成过街老鼠，而在车企“卷成本”的大趋势下，成为“更具性价比”的代名词。所有在中国汽车市场厮杀的参与者，很难怀有不被潮流（流量）裹挟的从容。那些还能够去执行“一件难而正确，并且也是别人不敢做的事情”的汽车品牌，更是凤毛麟角，难上加难。“极氪MIX对我们来说是一种探索和实践，希望这款车能够体现我们对未来出行带来的一些思考，给未来出行带来更多的场景体验。”深秋时节，在极氪大厦采访时，吉利控股集团总裁、极氪智能科技集团CEO安聪慧对《汽车K线》如是说。